Техогляд: хабарі, які влаштовують всіх

Голова Держкомпідприємництва пропонує скасувати техогляд легкових автомобілів. Але хто ж на це піде - мільйони водіїв згодні купити талон за 600-800 грн. У підсумку мільярди розчиняються в бюджеті, а інші мільярди - осідають у кишенях тих, хто "присмоктався".

За даними Департаменту ДАІ України станом на 17 серпня в країні зареєстровано 9,2 млн. транспортних засобів. Якщо помножити на середню вартість офіційного техогляду, скажімо 400 грн, то виходить кругла сума - 3,68 млрд. грн., інформує "Газета по-києвські".

Правда в ДАІ стверджують, що живих грошей вони не бачать і не розпоряджаються ними. Мовляв, всі операції проходять через банки і кошти потрапляють на розрахункові рахунки Держказначейства. Проте якщо підрахувати, що покупка талона ТО повз каси коштує, приміром, 800 грн. і, наприклад, такою підпільною послугою скористалась половина власників всіх зареєстрованих машин - виходить що ті ж 3 з гаком млрд. осідають в кишенях ділків і корупціонерів-даішників.

Суперечки про те, чи потрібен нам техогляд автомобілів у нинішньому вигляді, тривають давно. Прихильники нинішньої процедури кажуть, що не можна передавати повноваження з видачі техталонів приватникам інакше на дорогах буде бардак. Ніби всі кому ні лінь будуть їздити на несправних автомобілях, наражаючи на небезпеку себе та оточуючих. Вчора ж несподівано за скасування техогляду почав агітувати глава Держкомпідприємництва Михайло Бродський.

- Є завдання прем'єра і президента максимально спростити всі процедури ліцензування. Техогляд - як радянський анахронізм теж потрібно ліквідувати, - заявив Бродський. - Якщо взяти світовий досвід, то в такому вигляді як у нас ТО залишився лише в Туреччині, - В інших країнах давно цю процедуру проходять на приватних спеціалізованих станціях техобслуговування, а страхові компанії стежать за цим. Потрібно залишити техогляд тільки для таксі.

І правда: в усьому цивілізованому світі питання з проходженням техогляду давно вирішили. Для автомобілістів у Євросоюзі процедура проходження техогляду "безболісна": черг і хабарів немає, оскільки цим займаються багато приватних техстанцій, їхні послуги обходяться в середньому в 70 євро і займають півгодини.

У Франції станціями техогляду володіють п'ять незалежних комерційних компаній. У Швеції такими послугами займається одна компанія, до складу акціонерів якої входить і держава. А в Польщі у звичайних сервісних центрах "все включено": можна купити машину, пофарбувати, помити, полагодити, і там - пройти техогляд! Минулого літа в Латвії було прийнято рішення передати перевірку стану автомобілів сервісним центрам відповідних марок. А в більшості штатів США техогляду взагалі немає - тільки перевірка вихлопних газів за 5 $.

За великим рахунком, турбота про справність автомобілів повинна лежати на страхових компаніях, адже це вони несуть прямі збитки, якщо технічно несправний автомобіль потрапляє в аварію. Те ж обов'язкове страхування цивільної відповідальності може стати базою для таких змін ... Але даішники без бою від видачі талона ТО не відмовляться - аж надто прибуткова ця справа ...

"ДАІ вже два роки не перевіряє техстан машин"

Сергій Будник, заступник начальника Департаменту ДАІ заявив, що жодних документів із приводу можливого скасування техогляду поки не надходило. У ДАІ стверджують, що технічний стан автомобілів і так ще з 2008 року перевіряють не в МРЕВ, а в акредитованих при автоінспекції СТО. ДАІ ж дивиться сплачені штрафи, чи відповідають номери агрегатів записам у техпаспорті, не числиться машина в угоні і видають сам талон ТО. Даішники також контролюють сплату транспортного збору - саме цей податок йде в місцеві бюджети і повинен іти на ремонт доріг.

Гриценко пропонував залишити ТО тільки для спецмашин

Питання скасування техогляду порушувалось неодноразово. Ще в лютому нардеп Анатолій Гриценко намагався провести через Раду відповідний законопроект. Депутат пропонував повністю скасувати ТО автомобілів, зареєстрованих на фізосіб. Залишити техогляд тільки для спецмашин і тих, які використовують у комерційних цілях. Втім, Рада пропозиції Гриценка не підтримала.

"Потрібно відсторонити від техогляду хабарників"

Євген Новосьолов, пенсіонер з Миколаєва

- Мені 70 років, все життя їжджу за кермом. Принципово талон техогляду ніколи не купував і не дозволяю цього робити своєму сину. Зараз у мене новий джип - "Хюндай". У липні підійшов термін проходити ТО. В обласному наркодиспансері я провів два дні і заплатив 100 грн. (У кожного лікаря платиш гривень по 20). Потім поїхав на СТО - повна перевірка зайняла у мене 25. Виписали чек на 130 грн, але з пенсійного мені знижка - у касу заплатив 65 грн. Отримав протокол на руки. Крім того, за перевірку по базі "Адмінпрактики" чи немає на мені штрафів, взяли близько 50 грн. Після пішов у кабінет - там капітан каже: чекайте. Дивлюся - а у нього мішок техталонів, а до нього без черги постійно йдуть якісь товариші і цілі делегації, купуючи готовий талон за 700-800 грн. Нарешті, вийшов помічник капітана і заявляє: я буду ще раз перевіряти машину. Причепився, мовляв машина не зовсім чиста, довелося їхати на мийку платити ще півсотні. За сам паперовий техталон виклав близько 80 грн. У підсумку на техогляд по-чесному я витратив три дні і 295 грн, якщо не рахувати 50 грн за миття.